小清河复航工程是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，潍坊段是小清河复航工程的最下游段，位于寿光市境内，目前正加快推进侯辛桥和羊口桥的桥梁建设进度，确保工程在既定时间节点内高质高效完成。侯辛桥、羊口桥作为寿光段复航工程的“重中之重”，建成后将大大提升小清河上下游航道船舶通航条件，实现海河连运。目前，侯辛桥整体进度已经达到90%，预计主桥合拢在4月底完成；羊口桥整体工程量已完成55%，预计12月底达到通车条件。
近日，在小清河复航工程侯辛桥施工建设现场，一片繁忙的施工景象，不断传出隆隆的机器轰鸣声，工人们正在进行护栏和桥面的铺装工作。“目前整体进度已经达到90%，预计主桥合拢在4月底完成，合拢完以后，下一步将进行路面的沥青铺设。”中国铁建港航局小清河项目部四工区工程部副部长李红森介绍，小清河复航工程是山东省水利建设的重点工程，其中侯辛桥全长1637米，为复航工程桥梁之最，是重要节点性工程。中国铁建港航局建设者们正开足马力，有序推进，力争6月底具备通车条件。“我们根据现场的实际情况，按照设计要求，采用了挂篮法施工，挂篮悬浇在保证小清河顺利通航的情况下，逐步往前推进，保证工程质量的前提下，圆满完成施工节点任务。”
与此同时，羊口桥的施工进度也在快速推进中。该桥长度为917米，与老羊口桥相比，新桥建成后，将大大提升小清河航道船舶通航条件。目前，引桥正在进行箱梁架设，主桥也已进行挂篮悬浇作业，整体工程量已完成55%，预计12月底达到通车条件。
“项目开工以来，我们为项目上办了所用的用地手续，保证了项目顺利的落地 清河复航工程寿光段动工建设至今，寿光市交通运输局与项目部联动配合，实行施工进度、安全和质量统抓同频。
中国铁建港航局小清河项目部四工区党支部副书记马世明介绍，项目部对工人实行“两点一线”封闭式管理，在抓好疫情防控常态化管理的同时，加班加点推进工程建设，严把工程质量关，确保优质、安全完成侯辛桥和羊口桥的施工建设任务。
小清河复航工程始自济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终于潍坊港西港区羊口作业区，建设内河Ⅲ级限制性航道169.2公里，估算总投资为135.93亿元，工期为3年，可通航1000吨级船只。按计划，小清河整个复航工程是在2022年底全面完成，具备复航条件。小清河航道将山东省内济南、滨州、淄博、东营、潍坊五大城市连接起来，建成后将成为贯穿省中部工业走廊的一条内河水运大通道，是实施“黄河三角洲高效生态经济区”、“山东半岛蓝色经济区”两大战略的需要。潍坊段是小清河复航工程的最下游，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，于2020年1月12日正式开工，主要包括航道疏浚、侯辛大桥和羊口大桥两座桥梁的建设，以及部分过河管线的迁改，估算总投资6.88亿元。
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