9月3日，随着最后一块长20米、重60吨的箱梁稳稳落下，由中铁十九局承建的格巧高速白泥沟特大桥梁板架设完成，标志着白泥沟特大桥主体工程完工，将进入到桥面系及桥面附属工程施工，全桥将于10月底交付使用。
据悉，白泥沟特大桥全长1325米，桥型为预制梁桥，是全线最长桥梁，也是格巧高速全线“八桥八隧”控制性工程之一。白泥沟特大桥位于巧家县城上方，距离居民区和学校较近，施工环境复杂。加之，桥梁工程量巨大，全桥设计桩基268棵（最长40米），墩柱90棵（最高78米），预制梁板408片，白泥沟特大桥是全线工期较紧的桥梁。
自桥梁开工建设以来，中铁十九局项目部对整个生产工作超前谋划、总体部署、精心组织、精细管理。施工过程中，为最大限度的减少施工对周边群众生产生活影响，在施工区域设置两层安全防护网进行防护，施工中采取控制性爆破减少炮损，施工便道定期洒水降尘，对施工损害明确专人及时协调赔偿，营造良好的施工环境。为抢抓进度，项目部增加人员和设备投入，桩基、墩柱施工全线展开，多点开花，同步推进。项目部按照标准化要求建成全线最大梁厂，保证梁板生产进度，梁板架设有序推进，历时850余天，将按计划实现主体工程完工。
格巧高速公路起于昆明市东川区拖布卡镇格勒村，与东格高速公路顺接，止于昭通市巧家县白鹤滩镇葫芦口金沙江边，接拟建的四川省G4216宜攀高速项目金沙江特大桥云南岸桥头。项目初设全长63.787千米，桥隧比74.31%，概算总投资约132.72亿元，计划于2019年12月26日建成通车，是川滇渝快速新通道的重要组成部分，也是云南连接四川的关键线路。
截至目前，格巧高速建设推进顺利，累计完成形象进度投资105.82亿元，13座隧道已全部贯通，8座控制性桥梁已合龙2座，其余桥梁也将相继合龙，路面、房建、交安、机电工程施工已全面展开。
另讯：格巧高速最后一座隧道谭家坡隧道也于9月2日顺利贯通。该隧道的顺利贯通，标志着格巧高速计划2019年12月26日建成通车路段隧道全部贯通，为格巧高速按时建成通车打下了坚实的基础。
谭家坡隧道位于巧家县城南谭家坡村，全长995米。隧址区穿过多个“V”字型冲沟，隧道内岩体破碎，围岩等级高，IV级围岩占62%，V级围岩占38%，施工时稳定性极差，极易产生坍塌，隧道施工质量控制难，安全风险高。
谭家坡隧道进口位于山体斜坡上，地形陡峭，地质破碎，滑坡、泥石流自然灾害频发，进洞施工条件差。隧道施工主要采取出口进洞单向掘进的施工方式。施工过程中，采用台阶预留核心土开挖法，严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，施工现场加强管理，抓进度，保质量，重安全。克服了洞口段偏压、埋深浅、冲沟发育、围岩破碎等施工难题，经过519天的日夜鏖战，取得了隧道安全贯通的阶段性胜利。
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