前往门头沟山区的市民最近或许已经注意到，通往妙峰山镇石担路两边，一座座桥墩拔地而起。这就是正在建设中的国道109新线高速陈家庄特大桥。记者了解到，目前国道109新线高速全线桥梁、隧道全面复工建设，各项施工按下“加速键”。
陈家庄特大桥是国道109新线高速第二座跨越永定河的大桥，全长776米，上跨永定河、石担路和G109国道，并与谷山村隧道相连。目前，陈家庄大桥已完成了桥墩和零号块的施工。已经高高竖起的桥墩上，工人们正在蓝色的挂篮平台上忙着运送施工材料。
“挂篮挂到桥墩上之后，施工工人将开始连续梁的施工和浇筑。随着连续梁一块块的浇筑完成，挂篮也会一步步向前移，最终在空中合龙成为完整的桥梁。”国道109新线高速一工区工程部部长贾闯介绍，陈家庄特大桥跨度达到155米，由于桥梁跨度较大，同时施工期还要跨越冬季，因此控制梁体线形成了施工的关键。预计在明年春季，陈家庄特大桥将实现合拢，并进入附属设施施工阶段。
国道109新线高速共有三座跨越永定河的桥梁，分别是军庄主线桥、陈家庄特大桥和安家庄特大桥。其中，陈家庄特大桥是全线第二座跨河桥梁。施工过程中，陈家庄特大桥将在37米的高空跨越永定河。
“北京的春季气温适中，降雨较少，适合混凝土浇筑等作业，因此我们也趁着好天气，加紧推进全线施工进度。”中铁京西(北京)高速公路发展有限公司副总经理张鹏远介绍，今年一季度，国道109新线高速隧道工程累计完成开挖支护2540.6米，桥梁工程完成现浇梁598.8米，架梁41片，实现了一季度“开门红”。
国道109新线高速穿越门头沟区山区。门头沟区是北京的生态涵养区之一，同时施工场地紧挨着“北京的母亲河”永定河，因此对施工过程中环保要求极高。施工过程中，雾炮车将对施工区域进行降尘，场地内裸露的土地全面铺设防尘盖土网。对于陡峭的边坡，施工单位每半个月还会喷洒一次抑尘剂，使施工区域附近的浮土凝结成块，降低扬尘的产生。
不仅如此，从地面到空中，施工沿线安插了一批“千里眼”，实时监测施工对环境的影响。张鹏远介绍，工程聘请了专业的环境监理，定期出动无人机从空中对全线进行环境监测，发现环境问题，将会第一时间反馈给施工单位进行解决。“我们还使用红外相机对沿线进行生态监测，及时掌握施工对本地野生动植物的影响。目前的监测结果来看，我们的施工没有对野生动植物的生活造成影响，实现了绿色施工的要求。”
据了解，国道109新线高速公路工程起点为西六环路军庄立交，向西穿越军庄、妙峰山、雁翅、斋堂等镇，最终在市界与张涿高速公路相接，全长约65.4公里。国道109新线高速是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额度最高的单体山区高速公路。工程建成后，将极大缓解京西北、京西南地区交通压力，同时满足京津冀交通一体化需要，带动沿线经济社会发展。
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