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这座桥梁就是“五峰山大桥”，是“连镇高速铁路”可以跨越长江的关键工程，同时它也是当地一条高速公路跨越长江的必经之路，所以这座桥梁的建设至关重要。桥梁的修建难度还是很高的，所以也需要花不少钱，根据相关数据显示，“五峰山大桥”的项目总投资为67.89亿元人民币。
这条大桥的线路全长为6408.909千米，主桥的长度有1428米。桥梁分为上层和下层，上层是双向八车道高速公路，下层是双向四线高速铁路，设计的时速分别是每小时100千米和每小时250千米。整个项目的工程在2015年10月28日就开始了，率先修建完成的就是下层的铁路桥。2020年12月11日，下层的“铁路桥”正式投入运营。
其实光是建造一条铁路桥就比较难了，再加上高速公路桥，整个工程的难度可想而知。大桥在修建的时候就需要分别按照两个不同的标准施工，而且这座大桥是在水上，修建过程中不仅需要仔细地安装好主塔墩，全线还会经过很多山壑，施工难度非常大，开挖的安全要求是很高的，克服了这种种难题后，工人们还需要做到精准安装，否则就会功亏一篑，这也是工程进度比较慢的原因。
好在我们国家的技术很强，工人们也非常有经验，他们成功克服了种种难题，让这座公铁两用大桥成功问世，今年的6月30日，“五峰山大桥”的公路桥也正式投入运营，为当地的交通提供了巨大的便利，也有着非常重要的意义。
从这座桥梁本身来说，它是我们国家第一座公铁两用的“悬索桥”，也是我们国家以及全世界运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥，向全世界展现了这个“超级工程”，展现了我们国家强大的建设能力。
从这座桥梁投入使用的意义来说，它为江苏的交通建设起到了关键性的作用，尤其是扬州，整体的交通速度都得到了全面提升，还促进了城市与城市之间的联系，非常优秀。
