再生沥青混合料的施工及检验
施工。
首先预热旧路面,预热温度表面达180℃以上,距离路面5 cm处温度达130℃以上,设备行进速度为1 m/min,对预热后的旧料耙松后送入设备中的拌和缸内加入沥青再生剂进行搅拌,摊铺,随之碾压成型。关键是保证加热温度,不能太高也不能太低。路表温度保证在180～195℃,距离表面5 cm处内部温度达到100℃以上。
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检验。
沥青路面进行现场热再生过程中检验发现,实际路面级配与设计级配有些出入,这与旧路面本身级配及油石比有关,现场热再生路面压实度均大于97%,路面厚度符合设计要求。路面竣工检测中,热再生路段几乎不透水,抗滑指标符合设计要求,只是路面外观均匀性较差,相比较而言,新建路面比较美观。再生路面平整度较好,都小于2 mm,符合高速公路技术要求。
通过对路面就地热再生技术的应用，可以达到以下的目的：对交通的影响较小，与传统施工方法相比可以快速恢复交通；恢复并提高原路面的质量，通过加入沥青、碎石、再生剂等材料除能够恢复旧路的原设计能力外，还可以改善原路面的表面功能，提高原路面的质量；保护环境，循环利用材料，最大限度地降低环境污染，充分利用废旧料，有效降低新材料的使用量。能够为“节能减排”和“材料节约和循环利用专项行动计划”做出较大的贡献。
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