成昆铁路修建于上世纪60年代，建设无比艰难，多次停工再复工，于1970年通车，2000年，全线电气化。成昆铁路北起成都站、南至昆明站，全长1096公里，共设大小车站124座，列车运行速度只有80KM/h，在当时已经是非常高的速度了，时至今日，成昆铁路通车整整50周年，已经不能满足当下的经济发展需要了。
成昆复线改造工程于2007年启动，分段实施，部分路段采用既有线改造的办法，大部分路段取直建设新线，设计时速160KM/h，双线电气化。成昆铁路历久弥新，再焕青春。2013年，昆明到广通段开通，之后再次提速至200KM/h；2017年，成都到峨眉段复线开通；2019年，广通到攀枝花段完工，攀枝花到昆明开行绿巨人动车，全程仅2个小时。2020年，米易到攀枝花段开通。现在仅剩米易到峨眉最艰难的一段。
今年年底，米易到冕宁段将通车。米冕段属于成昆铁路峨眉至米易段一部分，长157公里，设冕宁、西昌西、德昌西3座客运站。预计会开通昆明到冕宁的动车。目前，冕宁到峨眉段还有10座隧道未贯通，到2023年，最后这一段铁路将通车。
成昆复线将全部完工后，成都至昆明铁路路程将缩短至900公里，列车全程将从现在的18小时压缩至大约7小时，成昆铁路旧线将以货运为主，成昆复线的建成，对改善铁路路网联通和支撑地方区域经济发展影响深远。
成昆铁路沿途风景优美。沿途有平原农田村庄，有丘陵梯田水牛，风光旖旎；列车沿大渡河，金沙江前行，江水气势磅礴；铁路桥隧相连，列车驶出隧道，接着就进入下一条隧道，在短短的空隙中，透过车窗仰视高山，云雾缭绕，几乎望不到顶。
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