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山区高速公路桥梁宜采用先简支后结构连续或墩梁固结的连续一刚构混合体系，既适应平面线形，又适应桥梁受力特点。
1、山区高速公路的主要特点 山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。 用电吹风清理混凝土表面，并保持干燥
2、粘贴 5.1根据设计要求和尺寸切割碳纤维布层。 5.2混合，搅拌浆材料阻燃胶（使用底胶，再均匀的计划相同）的网站被困在膝盖上，混凝土，和其他地区的一些角落。 5.3个碳纤维布粘贴部分，在确定无误后，使用一种特殊的辊反复沿纤维方向滚动，去除气泡，以及阻燃胶完全饱和的碳纤维布。
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