从市高速公路建设指挥部办公室获悉，合周高速寿县至颍上段、颍上至临泉段项目正在全力攻坚，广大建设者开足“马力”，加速推进项目建设。
11月26日，由中铁四局钢构施工的合肥至周口高速公路寿县至颍上段淮河特大桥引桥顺利合龙。
作为合周高速寿颍段的关键性控制工程，淮河特大桥全长14.74千米，其中主桥为（230+115+40米）跨独塔空间双索面斜拉钢混结合梁桥，边跨、次边跨采用混凝土预应力连续梁，主跨长230米，全宽36米，总用钢量3460吨。此次合龙的北引桥15—34联钢结构总长度3080米，总用钢量13710吨，结构形式为钢板组合梁。
据了解，该桥主桥结构形式复杂，230米的单跨为全线桥梁跨度之最。空间双索面斜拉桥的独特造型设计、单节段吊装的安装方案、螺栓连接的连接形式，对主塔内钢锚梁、主梁锚拉板的制造安装精度极高。中铁四局集团钢结构建筑有限公司运用BIM技术，在深化设计、数字化加工、虚拟建造、施工进度管理和安全监控等方面将工厂制造、现场施工等环节有序串联，实现建设过程数字化、信息化管理，圆满完成了主桥施工任务。目前现场安装进度已过半，安装精度控制精准，施工工期满足业主要求。
在合周高速寿颍段路面施工现场，各类工程设备紧张作业、运输车辆往来穿梭。自10月16日开始，合周高速寿颍段已启动路面沥青施工。为确保工程进度，项目部每天投入200余名工人、50多台设备参与施工，每天面层单幅推进3公里。“我们内部建立了奖惩考核制度，明确目标，挂图作战，努力跑出工程建设‘加速度’。”合周高速寿颍段项目部有关负责人介绍。
目前，合周高速颍临段关键性控制工程谷河特大桥正在进行主塔柱施工。项目积极创新工作思路，多措并举，通过强化生产调度、完善资源配置、全力攻坚卡点等手段，提质争优，保障项目高质量建设。截至目前，项目累计完成概算投资57亿元，占总投资的38.6%；路基土方工程完成设计总量的62%，桥梁总体工程完成设计总量的65%。
