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第三节钢围堰安装到位,崇启公铁长江大桥迎来新进展

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2023/9/13 13:52:38 人气:326 评论:0

  9月12日6时36分,随着两艘千吨级浮吊平缓松钩,沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥(以下简称崇启公铁大桥)4号主墩第三节钢围堰精确安装到位。这是继8月21日4号主墩第一、二节钢围堰安装完成后的又一节成功安装,标志着崇启公铁长江大桥下部结构施工取得新进展。

  据了解,崇启公铁大桥由中铁大桥局承建,是世界上在建的最大跨度双塔双索面、公铁两用无砟轨道斜拉桥,是上海至南京至合肥高速铁路重点控制性工程。该桥全长4.09公里,主跨400米,横跨长江入海口北支航道,此次施工作业的4号主墩为该桥靠启东一侧的北主塔基。4号主墩钢围堰设计为非标准圆端型双壁钢套箱结构,长72.7米,宽47.45米,高24.68米,总重约2650吨,相当于一座占地达8个篮球场的9层楼房,共分为4节吊装。此次吊装的第三节高7.16米,重896吨,其20个分块是在南通如皋船厂内组拼完成后,运至桥位现场整节吊装。

  “此次钢围堰吊装作业从12日凌晨3时开始的,整个过程由2艘浮吊船同时进行。”大桥项目相关负责人表示。鉴于作业持续时间长、参与船舶多、涉及工艺复杂、占用航道资源等特点,南通海事局在作业之前即走访施工单位中铁大桥局项目部,了解施工方案,牵头相关部门召开水上安全保障共商会,反复推演作业方案的可行性、科学性,并根据作业方案制定相应的水上交通安全保障方案。作业当天,该局联合上海崇明海事局对作业水域实行交通管制,全力保障吊装水域的安全。

  上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高速铁路的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

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