8月22日19时57分，随着最后一方混凝土入模，经过35个多小时的连续奋战，普里河特大桥首根桩基20-1＃、20-2＃砼浇筑成功完成，标志着万开达高速最长特大桥全面开建。
本次浇筑的20-1＃桩长16米、20-2＃桩长18米，桩基桩径均为2.2米。8月21日8时40分，万开达高速E合同段利用旋挖钻机开始对20-1＃桩基开挖，15时完成20-1＃和20-2＃桩基的挖凿。8月22日7时30分开始下钢筋笼，15时开始浇筑混凝土，到19时57分，两根桥桩成功浇筑完成。
“普里河特大桥是万开达高速的控制性工程之一，是万开达高速全线最长特大桥，设计时速为100公里/小时。右线长1148.5米，左线1262米，整座桥共计372片T梁，桩基共计3183米，除13#、14#墩为矩形实必墩外，其余均为圆柱墩。”据重庆高速巨能集团万开达高速E合同段工程部部长汪小毅介绍。
万开达高速是国家高速公路网G5012的一段，是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线。项目起于万州鹿山枢纽互通（与沪蓉高速相接），经高梁镇、南门镇、铁桥镇，止于开州南雅枢纽互通（与开开高速相接）。
路线总长50.712千米，设计速度100千米/小时，双向四车道，设置互通式立交7座，服务区1座，项目概算总投资约112.6亿元。项目采用PPP模式实施，由重庆高速集团与中铁建重庆投资集团等11家单位组成联合体，共同出资成立重庆高速铁建万开达高速公路有限公司对本项目进行投资、建设、运营。
