8月2日，渝湘高铁重庆至黔江铁路郭家山隧道顺利贯通，为全线如期建成奠定了坚实的基础。
郭家山隧道位于重庆市武隆区，由中铁二院设计、中铁七局建设施工，全长4597米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。据介绍，该隧道地形及地质情况较为复杂，隧道洞身穿越大量可溶岩地层，特别是盐溶角砾岩，该岩层基本承载力低、遇水极易崩解，易出现变形或塌方等事故。同时，穿越地段自然冲沟及泉点较多，地表水系发达，隧道施工中单日最大涌水量约4万立方米，曾多次出现突水突泥，给施工增加了难度。
针对隧道洞身300米长隧底为泥质胶结的盐溶角砾岩（平均深度约15米）段落，为确保运营安全，同时兼顾经济性，将该不良地质进行分段，根据不同的情况制定有效的措施，分别运用到了“桩基托梁+隧底封闭+洞室截排水+砼换填”等工艺，同时还对该段进行了专项沉降观测与评估设计，为今后同类型不良地质的处置提供了宝贵的经验。
渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。线路与已经建成的黔张常铁路、正在修建的常益长铁路连接，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。
