141个吊装节段“化零为整”，4800吨桥体通过顶推，15天抵达对岸架设完成。记者昨日从市建委了解到，梅苑南路跨秦淮新河大桥即将整体顶推，为雨花台区两桥片区再添一条便捷通道。
梅苑南路跨秦淮新河大桥南起管道路，跨河后向北对接龙淮路，全长850米。在施工现场，168米长的桥梁主体结构已经在岸上拼装到位，曲线造型的钢拱肋犹如两道“长虹”，横卧在秦淮新河南岸。
“北岸施工场地紧邻居民小区，为保障群众正常生活，项目没有采用传统的吊装，”代建单位南京城建隧桥公司项目负责人介绍，“我们经过多次方案论证，最终确定了南岸拼装、整体顶推的工艺，可最大限度降低对居民的影响，同时满足秦淮新河通航需求。”
据了解，大桥主体结构被分为141个节段，在工厂预制化生产后运至施工现场，再通过2台260吨的履带吊分段吊装，在南岸陆地上完成全部拼装工作。
大桥主体结构由钢箱梁和钢拱肋构成，总重量达4800吨。项目采用步履式多点顶推法进行施工，让这个“大块头能够”顺利“走”上秦淮新河，装上“脚”的桥梁即将滑着“太空步”走向对岸。
36台630吨智能三维顶推设备是梁体滑移的动力来源。在远程自动化控制系统指挥下，28台千斤顶设备步调一致，依次往复进行顶升和顶推，让桥梁主体按照预设路径平稳前移。
“我们通过实时监测预警和数据自动分析，对顶推行程进行严格控制，确保每一步梁体顶推的安全。”负责施工的中建三局项目技术人员介绍，桥梁每小时大概可“走”一米，预计15天左右抵达对岸完成顶推。
