桥梁工程是引江济淮工程的重要组成部分，全线分布着大大小小130座铁路、公路、市政等各种类型的桥梁。引江济淮工程也因桥梁数量多、种类多、结构全，被称为“桥梁博物馆”。
刚刚建成通车的引江济淮铭传路桥，是合肥市西南片区一条重要的交通干道，它一头连着合肥市高新区，一头连着肥西县。远望大桥犹如一道飞虹横跨于引江济淮河渠之上，它也是合肥市市政桥梁中主跨最大的拱桥。
它的单孔跨度达到了240米，这个跨度保证了桥下二级航道，2000吨级船舶的畅通无阻。桥上是双向八车道的市政道路，最大（每日）通行能力达到10辆车，满足了未来5到8年内通行需求。
说到引江济淮的桥梁工程，第一个关键字就是“多”。在引江济淮400多公里的河渠上，平均不到3公里就有一座桥梁。第二个关键字就是“全”，铁路桥、公路桥，甚至还有水桥，基本上国内已有的桥梁类型，在引江济淮河渠上都能看到。
地处合肥市肥西县境内的宁西铁路、沪汉蓉高铁桥梁群是引江济淮工程桥梁工程中，施工难度最大、结构最复杂的桥梁工程。为了满足引江济淮通航要求，宁西铁路、沪汉蓉高铁与引江济淮交叉段都相继实施了改建施工。目前，已完成宁西铁路下行线、沪汉蓉高铁线的改建，剩下的宁西铁路上行线将于9月底竣工。
施工过程中，我们采取了新建临时过渡便线保障通行，再拆除既有桥梁进行原位改建，目前我们已经完成了工程量的90%，9月30号可以完成工程的建设。
引江济淮桥梁工程，计划建设各类桥梁130座，投资达166亿元，占引江济淮总投资的33%。建设过程中，引江济淮集团对桥梁工程实行优先立项、优先开工。截至今年3月底，已完成桥梁投资128亿元，51座桥梁竣工通车，余下项目将在今年年底相继通车，让引江济淮工程两岸联系更紧密，百姓出行更便利。
我们也是紧锣密鼓地加大现场的施工组织，保证年底（引江济淮）通水通航的目标实现。
目前，引江济淮工程已累计完成投资750亿元，占工程总投资的86%，到今年年底将实现全线通水通航目标。
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