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中老铁路国内段
丽香铁路
宜昭高速二期
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近日
云南交通建设
又有好消息传来
中老铁路国内段今日将完成满图运行
今天（11月29日），中老铁路国内段将完成满图运行，昆明局集团公司计划开行15趟动车组，在不同区间运行。
满图运行是铁路具备开通条件前的最后一个测试环节，安排开通后将正式运营的各种列车，完全按照列车运行图到发时间、车站和运行线路开行。
丽香铁路建设取得重大进展
11月27日上午，历经2469个日夜鏖战，滇藏铁路丽江至香格里拉段建设取得重大突破，由中铁十六局承建的哈巴雪山隧道攻克多个技术难题，5774米的平导顺利贯通，全线重难点控制性工程哈巴雪山隧道正洞剩余工程进入冲刺阶段。
哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，全长9523米，隧道最大埋深达1155米，由于地处青藏高原东南缘之横断山脉中段滇西北纵谷地带，受多条大型区域断裂带长期活动影响，泥石流、滑坡、软岩大变形、断层破碎带塌方、突水突泥、岩溶等问题极为突出，特别是本隧碎裂化玄武岩最大水平构造地应力达到了29.4MPa，隧道钢架支护压力（也称“二衬接触压力”）超过2MPa，为全国铁路隧道最大值，开挖时隧道边墙变形极为严重，在全国隧道施工中均属罕见。
作为国内地质构造、新构造运动和地应力环境导致隧道软岩大变形最为特殊、复杂、频繁的项目，国铁集团组织中国铁路昆明局集团公司和参建各方先后6次组织召开专家会，研究攻克难题的对策措施，上下同力攻坚高地应力大变形这一世界性难题。
滇藏铁路丽江至香格里拉段全长约140公里，是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路指挥部丽香铁路段落指挥长王雪冰表示，哈巴雪山隧道平导的顺利贯通，为早日实现通车奠定了坚实基础。
建成通车后，云南省迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，从昆明到香格里拉有望4个小时抵达，将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板。
宜昭高速二期传来新进展
11月25日，宜（宾）昭（通）高速公路二期项目中的铁匠湾隧道双幅贯通，这是首个贯通的5大控制性工程（“三桥两隧”）之一，离2022年6月这条高速公路建成通车的目标又迈出了坚实的一步。
据介绍，铁匠湾隧道位于昭通市彝良县龙海镇境内，隧址区构造位于川滇经向构造带的北段东沿，具有多种地质联合、复合交织的特点，施工难度极大。
“我们在开挖铁匠湾隧道遇到的最大困难，就是该隧道左幅开挖到105米时，遇到了一个溶岩交错地段，那里有大大小小的溶洞，很难进行填平和挖掘。”据中国水电十四局宜昭高速二期B2项目部生产副经理郭跃波介绍，经过了82天的不懈奋战，终于完成了这105米的施工地段，“相比其他地段，同样的施工里程，耗时整整多了两个半月”。
11月25日晚上9点40分左右，在各方努力下，铁匠湾隧道实现了双幅贯通，这是宜昭高速二期贯通的首个五大控制性工程。
“宜昭高速公路项目建成投用后，将对云南打通川渝经济区、长江经济带，带动滇东北经济带和开创云南生态旅游路线、促进民族文化交往有重大的战略意义。”据介绍，宜昭高速公路是四川省宜宾市至云南省昭通市的重要通道，一期从昭通市昭阳区北闸互通到彝良县海子镇，项目已于2020年年底通车，二期项目主线全长约43公里，设桥梁26座，隧道11座，互通立交2处，预计2022年6月建成通车。