近日，位于G320线贵阳至黄果树高等级公路清镇市内K2133+183米处的花鱼洞大桥完成老桥主拱拆除、主桥吊杆安装和桥面板预制等工序，标志着花鱼洞大桥改造建设工程取得阶段性成果。
据悉，该桥建立于1991年，在近30年的风吹雨打后，大桥的结构出现了不同程度损坏，被评定为危桥。2019年2月20日起，贵阳公路管理局开始对该桥进行同步拆除和重建工作，这一做法也是全国首创。
“花鱼洞大桥改造工程的设计特点和难点都集中在拆除旧桥上。”业主办副主任秦瑜告诉笔者，由于花鱼洞大桥老桥为桁式组合拱桥，位于红枫湖5A 级风景区及二级饮用水源保护区，无法采用爆破拆除。同时老桥拱座临近水面，设计水位高于拱座底面，湖水深达30米以上，无法在拱圈下缘搭设支架。
为此，在充分考虑拆除旧桥的各种严苛要求后，整个施工过程重点将绿色发展理念放在首位，将新建桥梁主拱设计成主跨180m的中承式钢管提篮拱，“包住”旧桥。
“旧桥拆除是整个改建工程的重中之重，也是难中之难。尤其是施工环节多，作业程序复杂、桁架杆件悬空切割难度大。”秦瑜介绍道：“我们借助新修建好的提篮拱，用钢梁将旧桥吊起，将原先旧桥400多吨的轴力改变成20吨，在此基础上，从今年6月至11月，经过5个月的时间，陆续对1400立方的桥面进行93次切割、吊装转移，并实现施工区域的水域环境零污染。”
这一做法，最大力度的保护了景区和饮用水源的环保要求，同时，将是个安全性显著提升，并节约了施工工期。
目前，该工程项目正加班加点按计划加快推进，项目力争于今年12月底完成主桥钢纵横梁安装及桥面预制板安装等桥梁主体工程，预计2021年5月底达到通车条件。完工后的花鱼洞大桥将更加有力促进地方经济建设和更好地满足人民群众的出行需要。近日，位于G320线贵阳至黄果树高等级公路清镇市内K2133+183米处的花鱼洞大桥完成老桥主拱拆除、主桥吊杆安装和桥面板预制等工序，标志着花鱼洞大桥改造建设工程取得阶段性成果。
据悉，该桥建立于1991年，在近30年的风吹雨打后，大桥的结构出现了不同程度损坏，被评定为危桥。2019年2月20日起，贵阳公路管理局开始对该桥进行同步拆除和重建工作，这一做法也是全国首创。
“花鱼洞大桥改造工程的设计特点和难点都集中在拆除旧桥上。”业主办副主任秦瑜告诉笔者，由于花鱼洞大桥老桥为桁式组合拱桥，位于红枫湖5A 级风景区及二级饮用水源保护区，无法采用爆破拆除。同时老桥拱座临近水面，设计水位高于拱座底面，湖水深达30米以上，无法在拱圈下缘搭设支架。
为此，在充分考虑拆除旧桥的各种严苛要求后，整个施工过程重点将绿色发展理念放在首位，将新建桥梁主拱设计成主跨180m的中承式钢管提篮拱，“包住”旧桥。
“旧桥拆除是整个改建工程的重中之重，也是难中之难。尤其是施工环节多，作业程序复杂、桁架杆件悬空切割难度大。”秦瑜介绍道：“我们借助新修建好的提篮拱，用钢梁将旧桥吊起，将原先旧桥400多吨的轴力改变成20吨，在此基础上，从今年6月至11月，经过5个月的时间，陆续对1400立方的桥面进行93次切割、吊装转移，并实现施工区域的水域环境零污染。”
这一做法，最大力度的保护了景区和饮用水源的环保要求，同时，将是个安全性显著提升，并节约了施工工期。
目前，该工程项目正加班加点按计划加快推进，项目力争于今年12月底完成主桥钢纵横梁安装及桥面预制板安装等桥梁主体工程，预计2021年5月底达到通车条件。完工后的花鱼洞大桥将更加有力促进地方经济建设和更好地满足人民群众的出行需要。
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