10月30日8点，由中铁五局五公司承建的云南玉楚高速公路TJ-14标段最软的隧道罗少隧道左洞顺利贯通，标志着玉楚高速公路建设取得突破性进展。
玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，起点位于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长190.597公里，设计速度100公里/小时，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外环，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对路网完善和沿线群众的脱贫攻坚具有重要意义。
中铁五局承建玉溪至楚雄段TJ-14标22.798公里的土建工程，其中罗少隧道地处双柏县妥甸镇境内，为左右分离式隧道，左洞全长707m。隧道集“粉质粘土、强风化泥岩、涌水、泥夹石、断层”等不良地质于一体，岩质软弱，无自稳能力，无支护时易产生塌方、掉块及冒顶，其中Ⅴ围岩237m，Ⅳ围岩470m，号称标段内最软的隧道。
“罗少隧道围岩软弱，掘进中如同在豆腐里施工一般，稍有不慎就可能引起溜塌，我们全程采用三台阶七步开挖法，每榀只能开挖60公分，步步为营，稳扎稳打，最终攻克了这个“拦路虎”工程。”中铁五局五公司玉楚高速公路项目部常务副经理张维在施工现场介绍说。
自2019年6月3日进洞施工以来，项目班子成员深入现场、蹲点指挥，针对隧道出现的涌水、不良地质、断层、冒顶塌方等情况，项目部制定了专项施工方案，开展了技术创新、科技攻关，成功解决了隧道地质条件差、作业风险高等系类难题，确保了隧道安全优质高效推进。
今年以来，项目部大力开展“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛活动，制定节点工期及奖罚措施，激发了施工队伍热情，充分展现了中铁五局参建员工攻难克险、顽强拼搏的精神风貌，最终确保了玉楚TJ-14标最软隧道安全顺利贯通。
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