28日，记者从昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部了解到，昆明绕城高速公路东南段将于2020年10月1日零点零分全线通车。届时，昆明市主城交通网“四环十九射”中的外绕高速将完全闭合，破解“外拥内堵、过境交通线缺乏”的交通困局。
串联滇中 横跨昆玉
昆明绕城高速公路东南段项目作为国家高速公路网昆明过境通道的重要组成部分。“串联滇中，横跨昆玉”，实现与呈澄、昆石、昆玉、昆楚、昆曲、机场等高速公路快速转换。与绕城西北段、西南段形成闭合，实现昆明城市内外交通高效衔接，串联北京至昆明、重庆至昆明、杭州至瑞丽、上海至昆明、汕头至昆明、广州至昆明、昆明至磨憨7条国家高速公路路线，完善昆明干线路网布局，破解昆明“外拥内堵、过境交通线缺乏”的困局。对拉动沿线经济，实现昆明综合交通快速发展、满足社会、经济发展需要具有重要义。
日前，昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部已发布《关于昆明绕城高速公路东南段收取车辆通行费的公告》，10月1日起，对过往车辆收取通行费。收费标准如下:普通路段基本费率及收费标准为客车0.45元/车?公里，计费桥隧1.15元/车?公里;一类货车综合费率0.66元/车?公里，二类货车综合费率2.31元/车?公里，三类货车练合费率3.37元/车·公里，四类货车综合费率3.83元/车?公里，五类货车综合费率4.09元/车?公里，六类货车综合费率4.49元/车·公里。
昆明“四最”高速公路
昆明绕城高速公路东南段被称为昆明“四最”高速公路——建设投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高。
公路全长130km，起于小龙高速金钟山连接线，接新昆嵩高速，经杨林、北羊街、宜良、九村、澄江、化乐，止于晋宁余家海，接昆明绕城公路晋宁至安宁段。有效串联昆明、玉溪两市共五个县（区）、14个乡镇，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽32米，有隧道8座、桥梁35座。
整个项目的难点工程杨林隧道，长9.5公里，是亚洲最长的双向6车道公路隧道。为了避免驾驶员在隧道内长时间驾驶引发视觉疲劳，隧道内5公里的地方增加了150米的蓝天白云彩画。
杨林隧道：156米修了2年 穿越三条断层带
杨林隧道海拔2400多米，进口位于昆明市杨林镇老余屯村，洞口紧邻沪昆高铁。隧道经过连片的山脉，穿越三个断层破碎带，地质地层复杂多变，围岩破碎、富水容易塌方，溶洞频繁出现，施工难度极大，在公路隧道施工中十分罕见。
尤其在2018年初，杨林隧道开挖只剩下156米的时候，遇到了更复杂的地质断层带，日最大涌水量103980.4立方米。截至隧道贯通，共计发生规模以上突水涌泥12次，涌渣量累计超过15万方。最大一次10分钟内突水10万方，清掏了近一公里长的隧道淤泥。
为破解复杂地质给隧道施工带来的诸多难题，千方百计确保安全生产。中国铁建昆仑投资集团采取“先预报、强支护、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的方法进行施工。经过两年的不懈努力，杨林隧道顺利贯通。
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