据中国广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，经过了三个多月的临建工程，位于大瑞铁路保山铺架基地的保山制梁场基本完成基础设施建设，于7月8日15日正式开始制梁，该梁场规模为制梁台座12个，月制梁能力50孔，最大存梁能力78孔，今年10月完成保山至杉阳隧道出口制、架梁124孔。计划2021年底完成大理至保山段的铺轨132.25公里的铺架任务。在完成大保段的铺架任务后再于2022年进行保山至瑞丽段的铺轨架桥作业，计划于2023年年底完成保山至瑞丽段196.443km的铺架任务。
7月8日15时18分，云南省保山市阳光明媚、生机盎然，中铁五局大瑞铁路铺架项目经理部近百名员工欢聚在大瑞铁路保山铺架基地，隆重庆祝大瑞铁路首孔T梁成功预制，随着云桂铁路云南有限责任公司大瑞铁路建设指挥部指挥长曾云川的一声令下，宣布大瑞铁路首孔T梁预制正式开工建设。
新建大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山、芒市等市县，跨越漾濞江、顺濞河、银江大河、澜沧江、怒江、瑞丽江等大江大河，西至瑞丽，线路全长 330.077km，其中大理至保山段线路全长132.25km，保山至瑞丽段线路全长196.443km，为国铁一级单线电气化铁路，设计时速140公里每小时，总投资257.3亿元。大瑞铁路自2008年6月正式开工以来，由于既定路线中地形地质构成复杂，桥梁、隧道总长占线路全长的75%。超过二分之一的铁路是建在地下，建设方案前后不得不几易其稿，施工进度较为缓慢。
去年年底，为加快大瑞铁路施工进度，根据建设单位云桂铁路云南公司大瑞铁路建设指挥指挥部的统一部署，决定在保山市建立大瑞铁路铺架基地，成立保山制梁场，负责大瑞铁路全线铺轨及大保段桥梁的生产和架设。担任铺架任务的中铁五局积极主动与云南省保山市交通运输局、自然资源和规划局、林草局、等地方政府相关部门取得联系，并完成临时占用基本农田、林地手续及临时用地土地相关手续，并与保山市隆阳区大瑞铁路建设协调领导小组签订了《保山制梁场、铺架基地临时用地协议》，临时用地面积为94.25亩，建设大瑞铁路铺架基地。
经过了三个多月的临建工程，位于大瑞铁路保山铺架基地的保山制梁场基本完成基础设施建设，于7月8日15日正式开始制梁，该梁场规模为制梁台座12个，月制梁能力50孔，最大存梁能力78孔，今年10月完成保山至杉阳隧道出口制、架梁124孔。计划2021年底完成大理至保山段的铺轨132.25公里的铺架任务。在完成大保段的铺架任务后再于2022年进行保山至瑞丽段的铺轨架桥作业，计划于2023年年底完成保山至瑞丽段196.443km的铺架任务。
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