建（个）元高速公路咪的村隧道左幅于3日顺利贯通，这标志着世界第一降高差、世界在建的第二长高速公路螺旋隧道，同时也是云南省首条特长螺旋隧道实现双幅贯通。
建（个）元高速公路项目由中电建路桥集团承建，全长124.53公里。咪的村隧道是全线关键节点工程之一，隧道左幅长3903.62米、右幅长4003.62米，左线曲线半径710米，右线曲线半径735米，最大埋深366米，隧道通过螺旋展线实现原地降高差118.14米。
建（个）元高速公路项目土建4标项目经理焦永良介绍，咪的村螺旋隧道自开建以来，遇到高温、洞口偏压、洞身浅埋、渗水大，及IV、V级围岩占比高且距离长、地质条件复杂等诸多问题，给项目施工带来巨大挑战。对此，项目部严格按施工工艺和工法施工，确保施工生产顺利推进。
2019年底，咪的村隧道右幅贯通。受新冠肺炎疫情影响，左幅隧道至2020年3月1日才正式动工。在施工过程中，项目部积极主动采取措施，做到防疫复工两手抓、两不误，有步骤有措施推动项目复工复产。
建（个）元高速公路项目总工程师艾祖斌称，“咪的村隧道作为全线重要节点目标工程、控制性工程、重难点工程之一，实现双幅贯通标志着建（个）元高速公路项目建设取得又一阶段性成果。”
据悉，建（个）元高速公路项目计划2021年通车。该项目五老峰隧道、红河特大桥、尼格隧道等多个在云南省乃至全国高速公路项目中具有代表性的重难点工程预计在今年完成。
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