12月5日上午，攀枝花至大理高速公路宝鼎二号隧道正式贯通。该隧道是攀枝花至大理高速（四川境）公路的控制性工程。攀大高速建成通车后，对改善川滇综合交通运输体系将起到积极作用。
由四川路桥集团承建的宝鼎二号隧道全长8775m，该隧道为左右分离式隧道，隧道最大埋深647米，围岩主要为砾岩、泥岩，既有煤层煤线、也有采空区，地质结构复杂。施工单位自2016年4月份进场以来，历时44个月，精心组织，精心施工，优化开挖方法，完善施工方案，采取各种有效措施，克服了高瓦斯、岩爆、涌水等种种难题，取得了突出的成绩和效果。
施工团队在施工过程中进行了大量的技术攻关和科技创新，积极推行新工艺，主要包括仰拱整体浇筑工艺、光面爆破工艺（爆破钻孔深度、斜插角和堵孔控制）、洞门先行工艺等等。目前已获得了6项国家级专利、1项国家级QC、3项国家级工法、7项省级工法、2项省级QC，还有20余项专利及工法正在申报当中。
攀枝花至大理高速公路是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动四川“五区协同”新发展格局的重要纽带，同时又是四川、云南之间重要的旅游通道，对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义。
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