11月27日，由中铁一局五公司承建，国家高速公路品质工程示范线——玉（溪）楚（雄）高速公路全线最长、最大、风险最高隧道——齐云隧道安全顺利贯通，标志着该条高速公路建设进入加速度。
齐云隧道全长4.53千米，双向六车道设计，隧道单幅开挖断面面积最大为168平方米，相当于两个标准羽毛球场。隧道围岩软弱，具有大变形特质，被地质专家誉为“见水就软、遇风就散”。由于存在开挖坍塌、涌水突泥以及大变形坍塌等风险，整个隧道施工难度大，安全质量风险高，是全线重点控制性工程。
该隧道也是国家交通运输部“隧道施工安全质量管控能力提升攻关行动”在云南省的唯一试点项目。中铁一局云南玉楚高速公里项目部总工程师罗江介绍：“自2016年11月7日开工以来，技术人员就不断优化施工方案，以隧道专家论证为依据，施工过程中采用了水压光面爆破技术、二衬带模注浆技术、钢筋卡具、水沟电缆槽移动模架等大量'四新'技术，以及隧道精准人员定位系统、VR安全体验系统、多媒体安全培训系统、隧道防坍塌监控系统等信息化技术进行施工控制、管理。同时和专业院校联合进行科研攻关，提高隧道施工水平。”
同时，项目部还以齐云隧道为依托，开展了“基于能量原理的软岩三车道高速公路隧道变形控制技术研究”及“隧道质量安全管控能力提升研究”两项科研活动，为提升隧道施工技术水平，降低隧道施工成本，提供了有利的科学依据。
据悉，2018年7月，由云南省交通厅主办、中铁一局玉楚高速公路项目承办的“云南省2018年交通行业隧道坍塌先期自救演练”活动在齐云隧道出口举办，达到了提升云南在建高速公路隧道工程突发重特大事故情况下自救处置、应对事故的响应和技术自救能力的目的，得到了地方主管部门和业界的高度赞誉。
中国中铁云南玉楚高速公路工程指挥部指挥长刘庆丰说：“玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外环，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对路网完善和沿线群众的脱贫攻坚具有重要意义。”他透露，在确保质量、安全的前提下，到2021年，该高速公路控制点工程将全部完成。
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