大临铁路取得重大进展！
10月15日，经过铁路建设者近4年的艰苦奋战，大理至临沧铁路首座10公里以上长大隧道——新华隧道顺利贯通，标志着全线重难点控制性工程建设取得重大突破。
新华隧道的建设有多难？
新华隧道是我国高地震烈度区和横断山脉纵谷区正在建设贯通的首座铁路万米长隧，其积累的丰富施工经验，将为后续川藏、滇藏铁路建设提供技术参照。
全长12.3公里的新华隧道，是中缅国际通道大临铁路的重难点控制性工程，位于大理州南涧县境内。该隧道穿越横断山脉无量山与哀牢山结合部，山峦纵横、地形险峻、河谷深切，地质构造极其复杂，属于国家I级高风险隧道。建设过程中，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建人员克服了高水压、高地热、高地震烈度、高地应力等多个难题。
据该隧道施工单位中铁十二局大临铁路项目部负责人赵凡介绍，新华隧道出口下方是澜沧江，斜上方是储水量150亿立方米的大型水库，整个施工作业基本上是在水库水位以下100多米的地方进行，相当于顶着150亿立方米水的巨大压力。
为避免突泥涌水，建设者采用地震波、红外探水、瞬变电磁等方法超前预探地质，设置三级泵站双管路反坡抽水，确保隧道安全掘进。
同时，中铁十二局大临铁路项目部通过将信息化技术与工程施工有效结合，实施“掌子面网络全覆盖”“远程可视化监控”等一系列举措，为施工安全和质量提供保障。经现场测量，新华隧道竖向误差7毫米、横向误差12毫米，施工精度领先同类长大隧道。
铁路建设者辛苦了！
临沧首条铁路、计划途经19个站点
大临铁路
北起广通至大理铁路的大理站
经大理州的巍山县
跨越澜沧江进入临沧市
再经云县至临翔区
全长202.095公里
全线分布19个车站
该铁路定位为客货共线铁路
线路等级为国铁Ⅰ级单线
设计行车速度为160公里/小时
该项目总投资155.3亿元
建设工期5.5年
2015年12月6日开工建设
计划2021年6月正式通车
建成通车后
从昆明到临沧将缩短到3小时左右
临沧也将融入到昆明3小时经济圈
滇中和滇西区域
综合交通运输体系将得到完善
对云南与周边国家互联互通
起到积极作用
云南众诚设备租赁有限公司租赁的设备主要从事桥梁支座更换、桥梁检测车租赁、桥梁伸缩缝更换，修补裂缝，桥梁加固等业务。作业高度：14米、16米、18米、20米、22米、24米、26米不等，可临时租也可长期租，具体根据工况来签订合同。
公司设备具有实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便、安全可靠性高等突出优点，服务区域有北京，天津，上海，重庆，河北，山西，辽宁，吉林，黑龙江，江苏，浙江，安徽，福建，江西，山东，河南，湖北，湖南，广东，海南，四川，贵州，云南，陕西，甘肃，青海等地区，欢迎广大客户来电详询！联系电话：陈经理 180-7630-4895
