8月7日，“壮丽70年 奋斗新时代”云南省庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会楚雄、临沧专场新闻发布会举行。会上，针对记者提出“临沧是全省至今未通高速公路的三个州（市）之一”的相关问题，临沧市交通运输局党组书记、局长欧再国围绕“能通全通”的战略部署，介绍了临沧高速公路的建设推进情况。
欧再国介绍，围绕“县县通高”目标，临沧“十三五”期间规划建设12条（段）713公里高速公路，计划总投资1179亿元，除南涧至云县高速公路外，其余11条（段）667公里已纳入国家和省“十三五”建设计划并开工，按照事权划分，分别由省级和我市负责组织实施。
截至目前，临沧机场高速公路已建成通车，实现了临沧高速公路建设“零”的突破。省级组织实施的墨江至临沧高速公路临沧境内段10个隧道、15座桥梁、4个互通加快推进，五老山隧道完成总投资的73%，澜沧江特大桥主跨将于近期合拢；瑞丽至孟连高速公路临沧境内段进场便道、驻地建设、拌合站等临建设施建设稳步有序。
临沧市负责组织的临翔至清水河等6条（段）高速公路，着力推动实施以桥梁、隧道为重点的控制性工程，临翔至清水河高速公路孟定国门段30公里已于2018年12月建成通车。其他高速公路正在全力推进，累计完成投资246.3亿元，完成总投资的33%。
按照省委、省政府“能通全通”的部署要求，临沧举全市之力推动高速公路建设，每年至少建成通车1条（段）以上。其中，确保云县至凤庆城段35公里2019年底前建成通车，墨江至临沧高速公路临沧段、云县至凤庆高速公路2020年建成通车；力争瑞丽至孟连高速公路临沧段（龙镇桥至南伞、勐撒至糯良、糯良至岗莫标山）、临翔至清水河、临翔至双江、镇康至清水河、云县至临沧、永德链子桥至耿马勐简高速公路2021年建成通车。
铁路方面，预计2020年底，大理至临沧铁路将通车并开行动车。届时，昆明到临沧仅需3小时左右。
目前，临沧市正立足区位优势，加快建设云南清水河出境通道，全力构建以航空为先导、铁路和高速公路为主骨架、水运为补充的立体综合交通网络，把临沧建设成为“一带一路”、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心和云南东西国际大通道的重要战略支撑点。总体上，临沧将构建起以昆明至清水河通道为燕躯，大理至临沧通道、临沧至普洱通道为燕翼，沿边通道为燕首，由昆明向着南亚东南亚和印度洋展翅飞翔的“飞燕型”综合交通网络。
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