截止目前，我国高铁运营里程已近万公里，按桥梁占线路52%的比例计算，我国高铁桥梁约有5千余公里。像京津城际桥梁累计长度占全线正线总长的比例为86.6％，京沪高铁为80.5％，广珠城际为94.0％，武广客专为48.5％，哈大客专为74.3％。桥梁作为轨道的下部结构，为确保高速运行条件的安全性、平稳性和乘车舒适性要求，必须具有高平顺性、高稳定性和高可靠性。从而桥梁的检测与维修显得更加重要。由于桥梁检测工程的复杂性、特殊性，发展高铁桥梁检测车辆及装备，不但尤其必要，而且有所紧迫。
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