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9月1日凌晨，由中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程项目副航道连续梁首个边跨合龙顺利完成，为后续连续梁中跨合龙、主航道桥合龙积累了经验，也为年底龙翔大桥主桥顺利贯通打下了基础。
佛山市龙翔大桥及引道工程是佛山一环西拓环线南环段的控制性工程，西连高明区，北接西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的重点连接线，也是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目。项目建成后，将大大缩短禅城到南海的出行时间，为发展佛山及周边地区经济产生积极意义。
此次边跨合龙的龙翔大桥起点位于顺德水道南岸山根村，终点位于顺德水道北岸，全长1549.04米，其中跨越顺德水道主、副航道长度约为900米，引桥长度约为650米。
全线采用双向六车道一级公路标准建设，本次边跨合龙在副航道桥左幅17#、18#墩之间，合龙长度2米，混凝土用量26.3方，采用“挂篮”法浇筑施工。
为顺利完成首个边跨合龙，施工方把安全管控细化到施工中的每一个步骤：施工方对施工人员、技术人员进行三级安全教育，并每天派出安全质量人员进行现场监督、排查安全隐患。
合龙中，底板安装、底板钢筋绑扎以及报检、劲性骨架的安装、混凝土的用量、养护的时间方式，每一个施工步骤都会被严格把控。为得到当天混凝土浇筑的最低温度，施工方提早一个月开始收集每天的温度变化情况，处理数据；为解决压重问题，创新使用挂篮内外滑梁和外侧模版以及混凝土块进行压重。难题一一克服，为按时合龙提供了有力保障。
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